Аккумуляторные батареи 72 В представляют собой высоковольтные системы хранения энергии с номинальным напряжением Вольт 72, оптимизированные для электромобилей (EV), которым требуется постоянная мощность и увеличенный запас хода. Они используют литий-ионные химические вещества, такие как LiFePO4 или NMC, для более высокой плотности энергии и термической стабильности, что делает их идеальными для гольф-каров, электроскутеров и мощных электромобилей. Зарядка обычно следует протоколу CC-CV с завершением при 84 В (для LiFePO4) для максимального увеличения срока службы.
Лучшие аккумуляторы для гольф-каров EZ-GO с длительным сроком службы
Что определяет аккумуляторную систему напряжением 72 В?
Система аккумуляторных батарей 72 В работает при номинальном напряжении Вольт 72, обычно с использованием литий-ионных ячеек, расположенных последовательно. Эти системы отдают приоритет плотности энергии (180–220 Вт·ч/кг) и скорости разряда (1C–3C непрерывно) для электромобилей, требующих постоянного крутящего момента. Ключевые компоненты включают BMS для балансировки ячеек и тепловые защиты.
Технически, Аккумуляторы LiFePO72 4 В зарядка до 84 В (3.6 В/элемент) и разрядка до 60 В (2.5 В/элемент). BMS предотвращает чрезмерный разряд, отключая питание, когда напряжение в любом элементе достигает 2.8 В. Совет профессионала: объединяйте 72-вольтовые блоки с двигателями с номиналом 72 В — несоответствие напряжений снижает эффективность на 15–30%. Например, 72-вольтовая батарея для гольф-кара емкостью 50 А·ч обеспечивает ~3.6 кВт·ч, что позволяет сделать 18–25 лунок за одну зарядку. Но что произойдет, если вы проигнорируете соответствие напряжений? Контроллеры недостаточного размера рискуют перегореть MOSFET во время подъемов на холмы.
| Параметр | LiFePO4 | NMC |
|---|---|---|
| Жизненный цикл | 3,000+ | 1,200-2,000 |
| Плотность энергии | 120–140 Вт·ч/кг | 150–220 Вт·ч/кг |
Чем аккумуляторы 72 В отличаются от систем 48 В?
Системы 72 В обеспечивают Напряжение на 50% выше чем 48V, что позволяет уменьшить потребление тока при эквивалентной мощности. Это снижает потери меди в проводке и позволяет использовать более тонкие кабели. Однако для 72-вольтовых пакетов требуется на 20% больше ячеек, что увеличивает первоначальные затраты на 300–800 долларов.
На практике аккумулятор 72 В 30 Ач обеспечивает 2.16 кВтч против 1.44 кВтч для 48 В 30 Ач — на 50% больше запаса хода. Но есть одна загвоздка: более высокое напряжение требует надежной изоляции. Совет профессионала: используйте разъемы с номиналом 100 В даже для систем 72 В, чтобы справиться со скачками напряжения. Например, электроскутер 72 В разгоняется от 0 до 25 миль в час за 4.2 секунды против 6.8 секунд для 48 В. Зачем довольствоваться вялой производительностью, если повышение напряжения открывает возможность быстрого реагирования?
Какое обслуживание требуется аккумуляторам напряжением 72 В?
72V литиевые батареи ежемесячные проверки напряжения и хранение при 30–60% заряда, если не используются. В отличие от свинцово-кислотных, они не требуют полива, но получают выгоду от ежегодных обновлений прошивки BMS для оптимизации алгоритмов балансировки ячеек.
Помимо основных проверок, избегайте подвергать батареи 72 В воздействию температур выше 60 °C. Риски теплового разгона экспоненциально возрастают после этого порога. Совет профессионала: храните батареи в огнестойких контейнерах — возгорание лития приводит к возникновению пламени температурой 2,000 °C. Например, заброшенная батарея 72 В, оставленная на 100% заряженной на 6 месяцев, может потерять 20% емкости. Вы когда-нибудь задумывались, почему частичная зарядка продлевает срок службы? Она сводит к минимуму разложение электролита при высоких напряжениях.
| Задача обслуживания | частота | Требуется инструмент |
|---|---|---|
| Проверка напряжения | Ежемесячно | мультиметр |
| Уборка терминала | Ежеквартально | Изопропиловый спирт |
Redway Мнение эксперта по аккумуляторам
Часто задаваемые вопросы
Да, но для взаимодействия с инверторами 48 В требуются преобразователи постоянного тока. Прямое подключение может привести к перегрузке контроллеров MPPT, рассчитанных на более низкие напряжения.
Разрешены ли аккумуляторы напряжением 72 В во всех странах?
В большинстве регионов разрешены электромобили с напряжением 72 В, но в некоторых странах ЕС для электровелосипедов установлено ограничение в 48 В. Перед покупкой всегда проверяйте местные правила.
Лучшие литиевые аккумуляторы для гольф-каров
