Аккумуляторные батареи 72 В представляют собой высоковольтные системы хранения энергии с номинальным напряжением Вольт 72, оптимизированные для электромобилей (EV), которым требуется постоянная мощность и увеличенный запас хода. Они используют литий-ионные химические вещества, такие как LiFePO4 или NMC, для более высокой плотности энергии и термической стабильности, что делает их идеальными для гольф-каров, электроскутеров и мощных электромобилей. Зарядка обычно следует протоколу CC-CV с завершением при 84 В (для LiFePO4) для максимального увеличения срока службы.
Какие аккумуляторы LiFePO12 напряжением 4 В со встроенной системой BMS являются лучшими в 2025 году?
Что определяет основные компоненты аккумуляторной батареи напряжением 72 В?
Система аккумуляторных батарей 72 В объединяет последовательно соединенные ячейки, чтобы Система управления батареями (BMS)и терморегулирование. Литий-ионные элементы (LiFePO4 или NMC) расположены в конфигурациях 24S для достижения номинала 72 В. BMS обеспечивает балансировку напряжения, а системы охлаждения предотвращают перегрев во время циклов разряда высокого тока, обычных для электромобилей.
Глубокое погружение: 72-вольтовый LiFePO4-аккумулятор обычно использует 24 ячейки последовательно (по 3.2 В каждая), достигая 76.8 В при полной зарядке. BMS контролирует напряжение и температуру на уровне ячеек, отключая аккумулятор, если пороговые значения превышают 4.2 В (NMC) или 3.65 В (LiFePO4). Совет от профессионала: выбирайте модульные конструкции — замена одной неисправной ячейки дешевле, чем выбрасывание всего аккумулятора. Например, 72-вольтовый 50-амперный аккумулятор для электроскутера может обеспечивать постоянный ток 150 А, что позволяет преодолевать подъемы без проседания напряжения. Однако несоответствующие ячейки могут снизить емкость на 15–20 % за 500 циклов.
Чем системы 72 В отличаются от систем 48 В или 96 В?
Балансировка систем 72 В удельная мощность и эффективность затрат, превосходящий 48V крутящего момента и диапазона, избегая при этом сложных требований безопасности 96V. Они идеально подходят для электромобилей среднего размера, которым требуется запас хода 50–100 км при скорости 45–60 км/ч.
Глубокое погружение: удвоение напряжения с 48 В до 72 В сокращает ток вдвое при той же мощности, уменьшая потери в меди и толщину провода. Но что произойдет, если вы поднимете напряжение до 96 В? Хотя эффективность еще больше повышается, расходы на изоляцию резко возрастают, а двигатели требуют перемотки. Совет от профессионалов: для проектов DIY придерживайтесь 72 В — контроллеры и зарядные устройства широко доступны. Возьмем электрические мотоциклы для бездорожья: модели 72 В достигают 70 км/ч с запасом хода 65 км, тогда как версии 48 В с трудом разгоняются более чем до 50 км/ч.
Напряжение | Типичный диапазон | Идеальный вариант использования |
---|---|---|
48V | 30–50 км | Легкие электровелосипеды |
72V | 50–110 км | Электросамокаты, грузовые электромобили |
96V | 80–150 км | Высокопроизводительные электромобили |
Почему стоит выбрать LiFePO4 вместо NMC для аккумуляторов напряжением 72 В?
LiFePO4 предлагает безопасности пациентов и долговечность (3,000–5,000 циклов) по сравнению с более высокой плотностью энергии NMC, но более коротким сроком службы (1,200–2,000 циклов). Стабильная химия LiFePO4 сводит к минимуму риски теплового разгона, что имеет решающее значение для электромобилей, перевозящих пассажиров.
Глубокое погружение: в то время как пакеты NMC достигают 200–250 Вт·ч/кг против 4–120 Вт·ч/кг у LiFePO160, последний выдерживает перезарядку до 4.2 В/элемент без сгорания. На практике, автопарки доставки предпочитают LiFePO4 для ежедневного глубокого цикла, тогда как гоночные электромобили используют NMC для экономии веса. Совет профессионала: используйте NMC только с передовым охлаждением — элементы быстро деградируют выше 45 °C. Например, пакет NMC 72 В 30 А·ч весит 9 кг против 14 кг у LiFePO4, но служит вдвое меньше циклов.
Каково напряжение полного заряда 12-вольтовой батареи LiFePO4?
Какие протоколы зарядки подходят для аккумуляторов напряжением 72 В?
72В батареи используют CC-CV зарядка с отключением напряжения, адаптированным к химии. LiFePO4 заряжается до 87.6 В (3.65 В/элемент), в то время как NMC останавливается на 100.8 В (4.2 В/элемент). Умные зарядные устройства регулируют скорость в зависимости от температуры и SOC.
Глубокое погружение: зарядка начинается с постоянного тока (например, 0.5C) до достижения 80% SOC, затем переключается на постоянное напряжение, чтобы предотвратить стресс ячейки. Но как избежать дисбаланса? Высококачественные модули BMS перераспределяют энергию во время фазы CV. Совет профессионала: для быстрой зарядки ограничьтесь 1C — батарея емкостью 100 А·ч заряжается за 1 час, но при этом нагревается на 8–10 °C. Например, аккумулятор для гольф-кара на 72 В полностью заряжается за 4–5 часов с помощью зарядного устройства на 15 А.
Химия | Максимальное напряжение зарядки | Жизненный цикл |
---|---|---|
LiFePO4 | 87.6V | 3,000+ |
NMC | 100.8V | 1,200-2,000 |
Redway Мнение эксперта по аккумуляторам
Часто задаваемые вопросы
Да, но им требуется преобразователь постоянного тока 72 В в 48 В. Прямое использование неэффективно — большинство солнечных инверторов работают максимум на входе 48 В.
Каков срок службы батареи LiFePO72 напряжением 4 В?
3,000–5,000 циклов (8–12 лет) при глубине разряда 80%. Хранение при температуре ниже -20°C сокращает срок службы на 40%.