Поиск продукта

Насколько дороги аккумуляторы для гольф-каров?

Диапазон аккумуляторов для гольф-каров составляет от 780–4,500 йен, в зависимости от напряжения (6 В–72 В), химии (свинцово-кислотные или литиевые) и емкости (60 А·ч–200 А·ч). Свинцово-кислотные варианты, такие как 6V270Ah, стоят ~780 иен за единицу, но требуют последовательной конфигурации для более высоких напряжений. Литиевые варианты (LiFePO4), такие как 72V105Ah, достигают 4,500 иен+ с превосходным сроком службы и плотностью энергии. Совет от профессионала: всегда учитывайте общую стоимость пакета — шесть свинцово-кислотных аккумуляторов 6 В для систем 36 В стоят ~4,680 иен, в то время как отдельные литиевые пакеты 36 В начинаются с 3,380 иен.

Гольф-кар Yamaha G2 – классика, неподвластная времени

Каков ценовой диапазон свинцово-кислотных аккумуляторов для гольф-каров?

Стоимость свинцово-кислотных аккумуляторов 780–1,800 йен за единицу. Стандартные модели 6 В (например, 3-EV-210) обеспечивают 210 А·ч за ~¥780, в то время как блоки 12 В 60 А·ч (6-EVF-60) соответствуют этой цене. Высокоемкостные варианты FORGE 12 В 150 А·ч стоят ¥1,800. Для них требуются последовательные установки — шесть аккумуляторов 6 В для систем 36 В в общей сложности стоят ~¥4,680.

Свинцово-кислотные аккумуляторы доминируют в бюджетных сборках, но требуют частого обслуживания. Например, 48V Для системы требуется восемь 6-вольтовых батарей (6,240 йен) по сравнению с одним пакетом LiFePO4 (3,380–4,560 йен). Совет от профессионала: ежемесячно проверяйте уровень воды — сульфатация из-за низкого уровня электролитов может сократить срок службы вдвое. Переходите на литий? Ожидайте в 3–5 раз более высоких первоначальных затрат, но в 8–10 раз более длительных циклов.

⚠️ Внимание! Свинцово-кислотные аккумуляторы выделяют водород во время зарядки — проветривайте помещения для хранения, чтобы предотвратить риск взрыва.

Почему литиевые аккумуляторы для гольф-каров стоят дороже?

Литиевые батареи (например, LiFePO4) стоимость 1,600–4,500 иен+ благодаря усовершенствованной BMS, более высокой плотности энергии (~150 Вт·ч/кг против 30 Вт·ч/кг для свинцово-кислотных) и долговечности (2,000+ против 500 циклов). Средняя цена пакета LiFePO72 200 В 4 А·ч (14.4 кВт·ч) составляет 4,500 иен, а цены на модели 48 В 100 А·ч начинаются с 1,949 иен.

Первоначальная стоимость лития компенсируется сокращением обслуживания и более длительным сроком службы. Например, литиевый блок 3,380 В за 48 иен служит ~10 лет с сохранением емкости 80%, тогда как замена свинцово-кислотных каждые 3 года стоит ~15,600 4 иен. Но как насчет тепловой безопасности? Качественные элементы LiFePOXNUMX со встроенной системой BMS предотвращают перезарядку, что критически важно для гольф-каров, припаркованных во влажной среде. Совет от профессионалов: выбирайте блоки с сертификатом UL — подделка литиевые батареи риск теплового разгона.

Особенность Свинцово-кислотные Литий
Стоимость за цикл ¥ 9.36 ¥ 1.69
Вес (48В100Ач) 64кг 28кг
Время зарядки 8–10 часа 4–5 часа

Лучшие литиевые аккумуляторы для гольф-каров

Как напряжение влияет на цену аккумулятора для гольф-кара?

Системы с более высоким напряжением (например, 72 В против 48 В) увеличивают затраты на 20-35%. Аккумулятор LiFePO48 100 В 4 А·ч стоит около 1,949 иен, а модель 72 В 105 А·ч стоит 4,500 иен. Масштабирование напряжения требует большего количества ячеек — 24 ячейки для 48 В против 36 для 72 В, что повышает сложность BMS и расходы на сырье.

Для свинцово-кислотной батареи 6 В 270 Ач (780 йен) требуется 12 единиц для 72 В (9,360 72 йен), тогда как модульная конструкция лития сокращает количество деталей. Но почему бы не смешивать напряжения? Несоответствующие элементы в свинцово-кислотных банках вызывают неравномерное старение — замена одного неисправного элемента часто приводит к полной замене комплекта. Совет от профессионала: для систем 55 В экономия веса лития (примерно на 12 % легче) повышает эффективность тележки на 18–XNUMX %.

Redway Мнение эксперта по аккумуляторам

RedwayАвтора LiFePO4 аккумуляторы для гольф-каров Объединяют высокую плотность энергии (160 Вт·ч/кг) с интеллектуальной BMS для точного управления зарядом. Наши 48-вольтовые и 72-вольтовые пакеты поддерживают более 2,000 циклов при разряде 1С, что идеально подходит для холмистой местности. Благодаря защите IP67 и CAN-коммуникации они легко интегрируются в современные электромобили, снижая затраты на жизненный цикл на 60% по сравнению со свинцово-кислотными альтернативами.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли использовать автомобильные аккумуляторы в гольф-каре?

Нет — автомобильные батареи SLI не являются батареями глубокого цикла. Для гольф-каров требуются свинцово-кислотные/литиевые батареи глубокого разряда, рассчитанные на 50–80% ежедневной DoD.

Как часто заменяют аккумуляторы в гольф-каре?

Свинцово-кислотные: 3–5 лет. Литиевые: 8–12 лет. Всегда следите за снижением емкости — заменяйте, когда <70% от исходного Ач.

Поиск продукта
Товар добавлен в вашу корзину


Shenzhen Redway PowerInc

Телефон: : + 86 189 7608 1534
Телефон: : +86 (755) 2801 0506 XNUMX XNUMX
Электронная почта: contact@redwaybattery.com
Вебсайт: www.redway-tech.com
Youtube: @RedwayЗапитан
TikTok: @redwaybattery

Получить быструю цитату

Горячий OEM

Литиевая батарея для вилочного погрузчика
Литиевая батарея тележки для гольфа
Литиевая батарея РВ
Литиевая батарея, монтируемая в стойку

Горячие батареи

Литиевая батарея для вилочного погрузчика 24 В, 150 Ач
Литиевая батарея для вилочного погрузчика 24 В, 200 Ач
Литиевая батарея для вилочного погрузчика 48 В, 400 Ач
Литиевая батарея для вилочного погрузчика 48 В, 600 Ач
Литиевая батарея для вилочного погрузчика 80 В, 400 Ач
батарея лития тележки гольфа 36В 100Ах
батарея лития тележки гольфа 48В 100Ах
Литиевая батарея 51.2 В 50 Ач 3U для монтажа в стойку
Литиевая батарея 51.2 В 100 Ач 3U для монтажа в стойку
Литиевая батарея LiFePO12 для автофургонов 100 В 4 Ач (самонагревающаяся)

Горячий блог

Гольф-карты
Батарея серверной стойки
Центр базы знаний